पवन टर्बाइन पावर कर्भ

 

पावर कर्भ हावाको गतिबाट बनेको हुन्छd एक स्वतन्त्र चर (X), tसक्रिय शक्तिले समन्वय प्रणाली स्थापना गर्न निर्भर चर (Y) को रूपमा कार्य गर्दछ।हावाको गति र सक्रिय शक्तिको स्क्याटर प्लटलाई फिटिङ कर्भ लगाइन्छ, र अन्तमा हावाको गति र सक्रिय शक्तिबीचको सम्बन्धलाई प्रतिबिम्बित गर्न सक्ने वक्र प्राप्त हुन्छ।वायु ऊर्जा उद्योगमा, 1.225kg/m3 को वायु घनत्व मानक वायु घनत्व मानिन्छ, त्यसैले मानक वायु घनत्व अन्तर्गत पावर कर्भलाई हावा टर्बिनको मानक पावर कर्भ भनिन्छ।es।

 

पावर कर्भ अनुसार, विभिन्न हावा गति दायराहरू अन्तर्गत पवन टर्बाइनको वायु ऊर्जा उपयोग गुणांक गणना गर्न सकिन्छ।पवन ऊर्जा उपयोग गुणांकले ब्लेडद्वारा अवशोषित ऊर्जाको अनुपातलाई सम्पूर्ण ब्लेड प्लेनमा प्रवाह गर्ने वायु ऊर्जाको अनुपातलाई जनाउँछ, सामान्यतया Cp मा व्यक्त गरिन्छ, जुन हावाबाट पवन टर्बाइनद्वारा अवशोषित ऊर्जाको प्रतिशत हो।Baez को सिद्धान्त अनुसार, हावा टर्बाइन को अधिकतम वायु ऊर्जा उपयोग गुणांक 0.593 छ।त्यसकारण, जब गणना गरिएको पवन ऊर्जा उपयोग गुणांक बेट्स सीमा भन्दा ठूलो हुन्छ, पावर कर्भलाई गलत मान्न सकिन्छ।

 

पवन फार्ममा जटिल प्रवाह क्षेत्र वातावरणको कारण, हावा वातावरण प्रत्येक बिन्दुमा फरक छ, त्यसैले पूरा हावा फार्म मा प्रत्येक हावा टर्बाइन को मापन पावर कर्भ फरक हुनुपर्छ, त्यसैले सम्बन्धित नियन्त्रण रणनीति पनि फरक छ।यद्यपि, सम्भाव्यता अध्ययन वा माइक्रो-साइट चयन चरणमा, डिजाइन संस्थानको वायु ऊर्जा स्रोत इन्जिनियर वा पवन टर्बाइन निर्माता वा मालिकले इनपुट सर्तमा मात्र भर पर्न सक्छ सैद्धान्तिक पावर कर्भ वा निर्माता द्वारा प्रदान गरिएको मापन पावर कर्भ हो।तसर्थ, जटिल साइटहरूको मामलामा, पवन फार्म निर्माण पछि भन्दा फरक परिणामहरू प्राप्त गर्न सम्भव छ।

 

मूल्याङ्कन मापदण्डको रूपमा पूरा घण्टा लिँदा, यो सम्भव छ कि फिल्डमा पूरा घण्टाहरू पहिले गणना गरिएको मानहरू जस्तै छन्, तर एकल बिन्दुको मानहरू धेरै भिन्न हुन्छन्।यस नतिजाको मुख्य कारण साइटको स्थानीय जटिल भू-भागका लागि हावा स्रोतहरूको मूल्याङ्कनमा ठूलो विचलन हो।यद्यपि, पावर कर्भको परिप्रेक्ष्यमा, यस क्षेत्र क्षेत्रमा प्रत्येक बिन्दुको अपरेटिङ पावर कर्भ एकदम फरक छ।यदि यो क्षेत्र अनुसार पावर कर्भ गणना गरिन्छ भने, यो अघिल्लो अवधिमा प्रयोग गरिएको सैद्धान्तिक शक्ति वक्र जस्तै हुन सक्छ।

एकै समयमा, पावर कर्भ एकल चर होइन जुन हावाको गतिमा परिवर्तन हुन्छ, र हावा टर्बाइनका विभिन्न भागहरूको घटनाले पावर कर्भमा उतार-चढाव ल्याउन बाध्य हुन्छ।सैद्धान्तिक पावर कर्भ र मापन गरिएको पावर कर्भले पवन टर्बाइनको अन्य अवस्थाहरूको प्रभावलाई हटाउने प्रयास गर्नेछ, तर सञ्चालनको क्रममा पावर कर्भले पावर कर्भको उतारचढावलाई बेवास्ता गर्न सक्दैन।

 

यदि मापन गरिएको पावर कर्भ, मानक (सैद्धान्तिक) पावर कर्भ र इकाईको सञ्चालनबाट उत्पन्न हुने पावर कर्भको गठन अवस्था र प्रयोगहरू एकअर्कासँग भ्रमित भएमा, यसले सोचमा भ्रम पैदा गर्न बाध्य हुन्छ, यसको भूमिका गुमाउँछ। शक्ति वक्र, र एकै समयमा, अनावश्यक विवाद र विरोधाभास उत्पन्न हुनेछ।